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SALTIGA 2020

Le moulinet qui repousse les limites de vos performance !

A PARTIR DE 1019€

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Description

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Specs

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L'incontournable Saltiga évolue et réunit les dernières technologies Daiwa au service des pêches fortes. Afin de répondre aux besoins de tous les pêcheurs, un nouveau système de tailles est appliqué au Saltiga 2020 ainsi que deux types de manivelles proposés.
Le bâti du Saltiga 2020 bénéficie des dernières innovations Daiwa : sa structure Monocoque Body en une pièce unique symétrique usinée apporte au moulinet une plus grande robustesse. Entièrement construit en aluminium, la solidité du bâti est accrue. La roue de commande encapsulée dans le bâti est plus large (46 mm) et plus épaisse (8,7 mm) que la version précédente du Saltiga (2015) tout en étant plus légère grâce à sa composition en duraluminium G1.Afin de limiter l'érosion, le moulinet est peint de 5 couches superposées : anodisation, peinture antistatique, apprêt, peinture et vernis.
De part et d'autre de la roue de commande, deux roulements MagSealed assurent fluidité et étanchéité au Saltiga. On retrouve l'huile Mag Oil au niveau du pignon et du galet du pick-up. Cette technologie est basée sur une huile magnétique développée par la NASA. Ce joint liquide magnétique était à l'origine utilisé dans la transmission des disques durs d'ordinateurs. Il était étanche à la poussière et non à l'eau. Il a fallu surmonter le problème de la pression aquatique. Le grand challenge des ingénieurs Daiwa fut de contrôler l'intensité de la force magnétique et il a fallu répéter les essais des centaines de fois jusqu'à des ajustements de l'ordre du micron ! Les essais sur le terrain effectués par les meilleurs spécialistes dans chaque technique de pêche ont montré un gain considérable de fluidité de rotation.
L'Air Rotor est constitué en aluminium afin de garantir une excellente rigidité et plus de puissance. Le bras du pick-up est également renforcé pour être plus résistant et en harmonie avec le rotor.
Le système de frein ATD (Automatic Tournament Drag) est désormais composé de 14 éléments contre 6 pour le Saltiga 2015, ce qui rend le Saltiga 2020 dix fois plus puissant et endurant que son prédécesseur. Le bouton de frein a lui aussi été repensé : il gagne en ergonomie grâce à son élargissement de 42%. Tout comme le capot de bouton et le collier de frein (deux composants internes), le bouton de frein est en aluminium. Ceci permet un transfert et une évacuation de la chaleur qui garantit la fluidité et l'efficacité du Saltiga. Afin de régler le frein avec précision, la sonorité du cliquet a été intensifiée.

Technologies

Specs

référence poignée ratio tmv ratio/tmv nb roulements poids nylon tresse frein réf bobine
SG208000H Ovale Alu 5.8 111cm 5.8/111cm 12+1 655g 300m/0,33mm 300m/0,28mm 25kg J965301
SG208000P Ronde Alu 4.8 92cm 4.8/92cm 12+1 645g 300m/0,33mm 300m/0,28mm 25kg J965301
SG2010000H Ovale Alu 5.8 118cm 5.8/118cm 12+1 655g 300m/0,37mm 300m/0,33mm 25kg J966401
SG2010000P Ronde Alu 4.8 98cm 4.8/98cm 12+1 645g 300m/0,37mm 300m/0,33mm 25kg J966401
SG2014000P Ronde Alu 4.8 104cm 4.8/104cm 12+1 655g 300m/0,40mm 300m/0,35mm 25kg J898701
SG2014000XH Ovale Alu 6.2 134cm 6.2/134cm 12+1 665g 300m/0,40mm 300m/0,35mm 25kg J898701
SG2018000H Ovale Alu 5.8 127cm 5.8/127cm 12+1 885g 300m/0,47mm 300m/0,42mm 30kg J977901
SG2018000P Ronde Alu 4.5 98cm 4.5/98cm 12+1 875g 300m/0,47mm 300m/0,42mm 30kg J977901
SG2020000H Ovale Alu 5.8 143cm 5.8/143cm 12+1 890g 300m/0,52mm 300m/0,51mm 30kg J922601

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